האם משלמים על מניות מיושנות?
לא, בשום בריכה ובשום שיטת תגמול. למה עבודה שהגיעה מאוחר לא יכולה לקבל תשלום, במה מניה מיושנת שונה ממניה שנדחתה, ואיך להוריד את השיעור שלך מתחת לאחוז אחד.
התשובה הקצרה היא לא
מניה מיושנת אינה משולמת. זה נכון בכל בריכה, בכל שיטת תגמול, וזו לא מדיניות שאחת מהן בחרה. העבודה הייתה אמיתית, החומרה שלך ביצעה אותה, והחישוב שבה היה נכון. היא פשוט הגיעה אחרי שהתשובה הפסיקה להיות שווה משהו, ושום כלל תשלום לא יכול לשנות את זה, כי לא נשאר תגמול לחלק עבורה.
למה עבודה מאוחרת לא יכולה להיות משולמת
כל מניה שנשלחת היא תשובה לשאלה ספציפית אחת: הבלוק שהרשת בונה ממש עכשיו. ברגע שמישהו בעולם מוצא את הבלוק הזה, השאלה יוצאת משימוש וכל כורה בכל בריכה מקבל שאלה חדשה. אם התשובה שלך לשאלה הישנה עדיין חוצה את האינטרנט כשזה קורה, היא נוחתת מאוחר מדי. זו תשובה נכונה לחידה שאף אחד כבר לא פותר.
זה כל הסיפור. מניה מיושנת לא נזרקת כי היא שגויה, והיא לא נפסלת מתוך קפדנות. היא מתייחסת לבלוק שכבר יש לו זוכה, ולכן היא כבר לא יכולה לעזור למצוא אחד, ובריכת כרייה יכולה לשלם רק מתוך הבלוקים שהיא מוצאת.
מניה מיושנת, מניה שנדחתה ובלוק יתום הם שלושה דברים שונים
משתמשים במונחים האלה לסירוגין, אבל הם לא אותו אירוע. רק אחד מהם נורמלי.
| מונח | מה קרה בפועל | משולם? |
|---|---|---|
| מניה מיושנת | עבודה תקינה שהגיעה לבריכה אחרי שהרשת עברה לבלוק הבא | לא |
| מניה שנדחתה | עבודה שנכשלה באימות: אלגוריתם שגוי, מתחת לקושי שהוקצה לך, פגומה או כפולה | לא |
| בלוק יתום | בלוק שלם שהבריכה מצאה והפסיד במרוץ לבלוק אחר באותו גובה | לא, הבלוק הזה לא מרוויח כלום |
ההבחנה חשובה באבחון. טפטוף של מניות מיושנות לא דורש שום פעולה. מניות שנדחו בכל כמות שהיא פירושן שמשהו בהגדרות שלך שגוי וצריך לתקן אותו. בלוק יתום הוא עניין של מזל, ושום דבר שאפשר להשפיע עליו ממתקן כרייה.
האם שיטת התגמול משנה את התשובה?
לא, וכאן אנשים נתפסים, כי PPS מתוארת בדרך כלל כתשלום על כל מניה שנשלחת. הניסוח המדויק הוא כל מניה שהבריכה מקבלת. מניה מיושנת לא מתקבלת, ולכן היא מחוץ לעסקה, בדיוק כמו ב-PPLNS, בשיטה היחסית ובכריית סולו.
אין שיטה שבה בריכה יכולה לשלם על עבודה שלא יכולה לעזור למצוא בלוק, כי הכסף הזה היה צריך להגיע ממקום כלשהו, והמקום היחיד הזמין הוא הכורים האחרים. מה שהשיטה כן משנה הוא איך העבודה שלך שהתקבלה משולמת: באופן חלק, ביחס לסבב, או בבת אחת כשמוצאים בלוק בעצמך. כדאי להבין את הבחירה הזו, והמאמר על שיטות התגמול במרכז העזרה הזה עוסק בה. אין לה שום השפעה על מניות מאוחרות.
כל בריכה שמפרסמת שהיא משלמת על מניות מיושנות משלמת לך מכספם של כורים אחרים, או סופרת משהו אחר וקוראת לו מניה.
איך נראה שיעור מניות מיושנות נורמלי
פחות מאחוז אחד הוא תקין באזור שרתים שנבחר היטב. שום דבר לא מגיע לאפס: האור בסיב אופטי אינו מיידי, ולכן בכל בריכה תמיד יש פרוסה מהעבודה שלך בדרך כשהבלוק מתחלף. המספר שיש לעקוב אחריו הוא המגמה, לא הספירה. נתון נמוך ויציב הוא המחיר של חיבור לאינטרנט. נתון שמטפס משבוע לשבוע מספר לך שמשהו השתנה אצלך.
כדאי גם לדעת שמניה מיושנת מוסתרת עולה לך בדיוק כמו מניה מדווחת. בריכה שמקפלת עבודה מאוחרת לתוך נתון קצב האש מנופח לא גרמה לה להיות משולמת, היא רק הפכה אותה לבלתי נראית, ולכן השוואת בריכות לפי קצב האש בלוח הבקרה מתגמלת את מי שמעגל כלפי מעלה הכי הרבה. ההשוואה שעומדת במבחן המציאות היא מה שנוחת בארנק שלך לאורך שבועות.
איך להוריד את שיעור המניות המיושנות שלך
- יש לכרות באזור הקרוב ביותר. זה ללא ספק המנוף הגדול ביותר, כי זמן ההלוך ושוב בין מתקן הכרייה שלך לבריכה קובע את רוחב החלון שבו העבודה שלך יכולה להתיישן. מומלץ להריץ את בדיקת ההשהיה במקום לנחש לפי המפה.
- עדיף חיבור קווי. Wi-Fi מוסיף השהיה, וגרוע מכך, מוסיף ריצוד (jitter), והריצוד הוא שמייצר פרצים של מניות מיושנות ולא שיעור נמוך ויציב.
- יש להוריד אוברקלוק אגרסיבי. שעון ליבה או זיכרון לא יציב גורם לתוכנת הכרייה לגמגם ולשלוח מחדש, וזה מופיע כהתיישנות הרבה לפני שזה מופיע כקריסה.
- יש למצוא את הוורקר הבעייתי האחד. מתקן כרייה יחיד עם כבל או רייזר תקול יכול למשוך למעלה את הממוצע של כל החשבון שלך. התצוגה לפי וורקר מראה איזה מהם זה, כך שאין צורך לכוונן חמש מכונות כדי לתקן אחת.
- יש לשלול את הנתיב, לא רק את מתקן הכרייה. נתב ביתי תחת עומס כבד וספק אינטרנט שמנתב מחדש בשעות השיא מוסיפים שניהם השהיה בדיוק בשעות שבהן הכי פחות סביר שמישהו מסתכל.
כשזו לא אשמתך
לפעמים הנתיב בינך לבין האזור מידרדר מסיבות שאף צד לא שולט בהן: ניתוב מחדש של ספק האינטרנט, עומס בנקודת החלפת תעבורה, חלון תחזוקה של כבל. הסימן המזהה הוא קפיצה בכל מתקני הכרייה שלך בבת אחת, ולא מתקן אחד שמתרחק מהאחרים. יש להריץ שוב את בדיקת ההשהיה לפני שנוגעים בחומרה כלשהי, ואם אזור אחר נעשה קרוב יותר בפועל, לעבור אליו ולחזור מאוחר יותר.